快递上市公司规模竞争白热化:社交电商成“新战场”

双壹咨询则预测,价格加速下跌的背景下,一线快递企业的盈利能力、服务质量、加盟商的盈利状况将会出现分化,行业拐点或随之到来。
  规模竞争白热化社交电商成新战场
  单票价格持续走低的背后,实际上是快递公司头部企业规模竞争的愈发激烈。今年以来,二三线快递公司中,包括如风达、安能、远成先后退出快递市场,资源聚集越来越强,在这种情况下,头部快递企业对市场的争夺更加激烈。
  根据已披露的经营数据,2019年以来,顺丰市场占有率为7.3%左右,韵达为15.5%左右,圆通为13.7%左右,申通为10.8%左右,中通市场占有率则达到创历史新高的19.9%。值得注意的是,中通、韵达两家头部快递公司的市占率相比于2018年有较为显著的提升。
  国家邮政局数据显示,2019上半年,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.7,比去年同期提升0.2个百分点。市场资源进一步向头部企业集中,尤其是上市企业领跑的优势愈发明显。
  杨达卿表示,传统快递公司向数字物流、智慧物流换道的过程中,市场规模不仅仅代表着订单量,更是头部企业对数据的争夺,未来,哪家公司的数据更全、更真实,就会对市场的影响大一些,这种情况下,市场规模就意味着对企业向数字供应链、数字物流转型的基础支撑。
  值得注意的是,在向数字供应链转型的过程中,顺丰、通达系等公司在主营业务之外也加大了对综合业务的投入。顺丰在联手敦豪DHL之后,今年3月宣布正式进入供应链领域,并首度披露供应链业务数据;5月,中通速递(香港)有限公司投4000万美元成立了天津中快供应链管理服务有限公司,圆通更是一口气投资1.9亿元成立三家公司,聚焦物流自动化、信息技术等领域。
  杨达卿认为,快递物流领域头部企业卡位优势越来越明显,二三线企业多数退出市场,而头部企业已经完成早期纵向一体化发展,进入新的投资期,即围绕供应链服务和产业互联网这些新概念进行布局。
  对于快递公司2019年的“下半场”竞争,杨达卿指出,“双11”和一系列年底大促销活动将带动快递业务量的扩张,将成为下半年快递公司竞争的一大看点。同时,随着拼多多和每日一淘的崛起,三四线城市和农村市场在未来一段时间,将产生较大的增量空间,也将成为快递公司在国际市场之外争夺的又一“新战场”。
  值得一提的是,国家邮政局官方也明确表示,上半年,“受线上线下融合速度加快、社交电商迅速成长、季度性电商促销等因素影响,邮政行业增速呈持续上扬态势。”社交电商快递件的增长量和未来市场争夺从中亦可见一斑。

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